手柄在垂直位置为“开”，在水平位置为“关”通风机的功率为0.4千瓦，转速2870转/分，使用三相380伏交流电。（二）循环通风设备循环通风设备由手柄、杠杆、通风机、挡板、双层风道等组成。循环通风手柄也有两个，装在车外同一侧的两端（自然通风手柄的旁边）。设于车内顶部的通风机（两台）与双层风道相连，双层风道用挡板隔开。挡板用手柄来控当夏季循环通风时防火岩棉板将循环通风手柄放在“夏”的位置（水平位置），这时挡板将上层风道堵住。开启通风机，空气从下层风道的出风孔吹向管组，冷空气与货物接触吸热升温后被通风机吸人风道再，这样可以达到加速和使车内温度均匀的效果当冬季循环通风时，手柄放在“冬”的位置（垂直位置），这时挡板将下层风道堵住开启通风机，经过电热器加热的空气，通过上层风道和侧向风道送到离水格子的下面循环加循环通风机与自然通风机可以同时使用通风机的功率为0,4千瓦，转速2870转/分，使用三相380伏交流电第六节电气设备B1，型机械保温车组的列车电源和用电设备与B1型机械保温列车有很多相似之处。

　　下简单地介绍一下不同结构设备的特点蓄电池充电使用充电整流器，它将380伏三相交流电降压整流变成直流电。这种充电整流器因使用的整流元件不同，分为硒整流器和硅整流器两种。充电整流器安装在乘务员室配电盘下部的一个专用的铁箱内硒充电整流器主要由降压变压器、硒整流元件、控制开关、三相交流空气接触器和熔断器等组成降压变压器用于将三相380伏的电压降到适于车组蓄电池充电的三相交流低电压。晒整流元件（图2-3-47）是由多片硒整流片（图2-3-48）组合而成，将交流电整流为直流电。控制开关起到按通充电电路和定时控制充电时间的作用，当充电电压达到624伏时开始充电，一般充电三小时后结束充电。空气按触器用来控制变压器的初级电路，它是由控制开关来操纵的。熔断器是用来保护降压变压器次级电路的硅充电整流器与硒充电整流器的构造基本上相同。但在变压器的初级线圈上，串按有充电限流器；硅整流元件上装有散热片。

　　控制开关构造上也有区别。、货物车的温度自动控制B:，型车组货物车的温度自动控制装置用于使车内温度保持在一定的范围内。每辆货物车设有两只恒温器（图2-3-49），一只是制冷恒温器防火岩棉板另一只是加温恒温器。制冷恒温墨串联在盐水电磁阀控制屯路内，在制冷时当车内温度低于调整值时，恒温器触点接触，盐水电磁阀工作，切断盐水通路，便停止制冷；当车内温度回升到一定回差值时，触点断开，盐水通路开通，便恢冷，制冷恒温器的温度调整范围为-25°C~+15°C，回差调整范围1°C~5“C加温恒温器串联在电热器控制电路内，在加温时当车内温度高于调整值时，恒温器触点断开，电热器控制电路断开，便停止加热；当车内温度下降到一定回差值时，触点按触，电热器按电，便恢复加温。加温恒温器的温度调整范围为-5C~+30°C。